途虎养车称暂无海外上市计划

中新网12月14日电 近日,有媒体报道称途虎养车将于2020年在海外上市,对此途虎养车方面澄清:该消息不实,公司暂无海外上市计划。

相关数据显示,截至2018年末全国汽车保有量已达2.4亿辆,保有量有望在2020年超越美国成为全球第一大保有量市场。

↑12月12日,一列检测车行驶通过敦格铁路沙山沟特大桥(无人机拍摄)。

目前,中国经济长期向好的基本面没有改变,随着稳增长一系列政策的出台,中国经济强大的发展潜力也将随之较快释放出来。面对日益复杂的经济形势,只要牢牢把握高质量发展这个“牛鼻子”,保持我国经济运行在合理区间的基础就能得到进一步巩固。

↑这是敦格铁路沙山沟特大桥(12月11日无人机拍摄)。

途虎养车“线上预约+线下安装”的养车新模式受到了不少的认可,尤其所实行的价格公开透明的服务模式更是开创了汽车养护新体验。为了将这种养车创新模式形成规模、持续发展,途虎养车还发布官方文件,将其标准化服务形成规章制度,在全国各大门店推广实行,此举也是赢得了消费者的倾情点赞。

↑这是敦格铁路沙山沟特大桥(12月11日无人机拍摄)。

改革开放四十余年来,我国经济实现了年均近10%的高速增长,直到近些年来才有所放缓。其中,2018年为6.6%,而2019年前三季度则分别为6.4%、6.2%和6.0%,经济下行态势较为明显。但是,之所以说我国经济运行依然保持在合理区间,主要原因就是,在经济增速回落的过程中,我们的经济发展质量得到了切实提高,人们的获得感更强了。

据介绍,桥梁所在区域风沙活动频繁,四季及昼夜温差大,在建设过程中,中铁十一局集团有限公司的建设者根据沙层的厚度、分布及含水率的不同,总结出一套沙丘桩基施工工艺。

↑这是敦格铁路沙山沟特大桥(12月11日无人机拍摄)。

因此,所谓合理区间,显然不同于过去的高速增长,也不能仅仅看增长的数字。随着我国经济总量的不断扩大,继续追求过高的增速并不现实。而经济增速降下来,也为提高经济发展质量提供了契机。从经验来看,两者也并不矛盾,只要处理得好,有正确与合理的政策作为保障,就有可能在经济增长下行阶段中实现经济质量提高的目标。

另一方面,经济发展质量的提高又为保证经济稳定运行在合理区间提供了保障。新技术、新业态、新产业快速发展,一大批高技术制造业、战略性新兴产业的增长快于传统工业平均增长,已成为确保我国经济平稳有序发展的“压舱石”。比如,今年前三季度的相关数据就表明,高技术制造业的快速增长有效弥补了传统产业增速放缓带来的缺口。

新华社记者 范培珅 摄影报道

↑这是敦格铁路沙山沟特大桥(12月10日无人机拍摄)。

中国的经验很好地诠释了这一点。从经济发展方式来看,我国已经实现了从以要素投入推动为主的传统发展模式,向以科技进步为主要动能的高质量发展模式转变。目前,科技进步对我国经济发展的贡献率已接近60%;产业结构转型升级成效显著,第三产业占GDP 的比重超过60%,对经济增长的贡献率达到60%左右;单位GDP能耗明显下降,环境保护和自然资源合理开采成为新的发展理念。此外,人民收入水平不断提高、民众获得感增强等,都是经济发展质量明显提升的例证,也是经济运行处于合理区间的重要内容。

成立于2011年的途虎养车则备受瞩目。途虎始终坚持“正品专业”的经营理念,并坚持贯彻“标准化”的产品和服务战略。主营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容、车品等业务。

2019年5月,途虎养车重磅发布了途虎养车工场店服务标准化评价体系,其中包括技术施工标准化、服务流程标准化、管理运营标准化,以及线下的监督与反馈流程。目前,途虎养车在全国拥有13000 多家合作安装门店和超过1000家工场店,服务能力覆盖全国31个省、自治区、直辖市的405个城市。

当然,我国仍处在社会主义初级阶段,要实现下一步经济发展的战略目标,保持一定的经济增速有其必要性。因此,经济发展也要有一定的“底线思维”,这也是经济运行处于合理区间的下限。如何判断这个下限,最重要的就是要看就业能否保持基本稳定。就业是最大的民生,在经济发展过程中必须牢牢守住就业稳定这个“底线”,这样的经济才是高质量的发展,才能得到民众的认可,才经得起历史的检验。

与此同时,虽然目前我国汽车平均车龄只有约4.9年,但随着存量时代的来临,对照国际市场的用车经验,车龄超过5年后将迎来大型维修保养高峰期,“车龄+保有量”双效驱动汽车后市场高速发展,成为汽车产业新的增长点。

↑这是敦格铁路沙山沟特大桥(12月11日无人机拍摄)。

↑这是敦格铁路沙山沟特大桥(12月11日无人机拍摄)。