工地过年百名建设者新春坚守新建福厦铁路一线

(新春见闻)工地过年 百名建设者新春坚守新建福厦铁路一线

中新网厦门1月17日电 (杨伏山 郜战胜)正当人们阖家团聚沉浸在春节喜庆氛围之时,有这样一群人,放弃与家人团聚的机会,坚守新建福厦铁路建设工地。

来自湖南的陈玉强带领着20多名工友负责隧道施工,虽然这个年没能回家过,但是面对紧张的工期,工友们的工作热情不减。

据介绍,早在春节前,中铁六局福厦项目部就做好春节期间施工的各项准备工作,备好施工物资,同时提前做好春节期间工作、生活安排,并要求现场技术员分昼夜两班对隧道实行24小时盯控,保障施工安全。

记者了解到,目前宁波舟山港已完成79艘国际航行船舶排查,标记红色“健康码”的船舶29艘,暂未发生因疫情造成的船期延误。

尹炽标表示,“复阳”比率很低,且基本无症状表现,大部分为出院居家隔离期间肛拭检验“复阳”,回院隔离观察。他分析四种因素:患者已有抗体,至少半年内不会出现再次感染新冠肺炎;急性病毒感染一般不会出现病毒复燃;出院时采集不到位或试剂误差出现假阳性;患者体内已无活病毒,而是死病毒经粪便排出,但无感染。“可考虑修订出院标准,现市八院已进行粪便、咽拭子双检确定出院标准。”尹炽标说。

记者在现场看到,工人们各司其职,有条不紊,紧张却不忙乱。

如“健康码”显示为红色,海事部门将第一时间要求做好船员体温检测、人员登离工作,妥善处理船舶产生的生活垃圾和污水,同时将相关信息通报引航、港口调度、船舶代理公司等单位,落实相应防范措施。

17日,在新春来临之际,中新网记者走进中铁六局新建福厦铁路建设工地,亲眼目睹了一线工人投身热火朝天施工现场的感人一幕。

该项目部党工委副书记郜战胜告诉记者,这一连续梁为特殊结构,工艺新、地质条件复杂、施工干扰大,受前期各种因素困扰,工期有所滞后。

据统计,中铁六局福厦9标工地有160多名职工、农民工春节坚持在工地进行施工。为让大家留得安心,干得开心,项目部认真做好家属反探亲工作,慰问春节坚守岗位的员工和农民工,发放节日慰问品,并举办丰富多彩的各种文体活动,营造别样的节日氛围,让留守人员过上一个欢乐、温馨的春节。

作为广州市第八人民医院感染病中心主任医师、广东省新冠肺炎临床救治专家组成员的尹炽标称,以广州市第八人民医院为例,从1月20日开始收治患者,截至2月26日累计隔离收治共397人,在治愈出院约200名患者中有5例出现“复阳”。

身为广州市政协委员的尹炽标还提出,此次疫情还暴露出基层医疗系统需要完善、社区处理能力不足。他呼吁,政府立法规范国民责任意识、培养良好卫生习惯,如对随地吐痰及大小便出台惩罚性措施。(完)

对新冠肺炎的治疗,尹炽标提出三点意见。目前,85%的新冠肺炎患者为轻症,对症治疗有效率可达90%;现阶段尚无特效药,通过多学科联手的综合性支持性治疗帮助患者挨过最艰难时期而达到痊愈目的;绝大多数轻症患者治愈后可完全康复,不会出现后遗症,危重症患者可能出现肺纤维化,要注意激素等用药的副作用。

一线工人新春坚守福厦铁路建设工地。 供图 杨伏山 摄

新照镜尾1、2号隧道是新建福厦全线的控制性工程,直接影响着架梁工期和开通时间,由于紧邻既有杭深铁路,为确保行车安全隧道爆破施工只能在夜间没有列车通过的三四个小时内进行,使有效施工时间变得更短。

按照相关要求,“抵港国际航行船舶健康码”会将3种情况的船舶标记为红色:一种是14天内挂靠或者航经疫情严重国家(地区),第二种是14天内挂靠或者航经疫情较高风险国家(地区),第三种是有船员报告体温异常。如果挂靠或者航经行为相隔14天以上至1个月以内,船舶将被标记为黄色,其余船舶为绿色。

目前,工程已进入全面实施阶段,预计2022年10月将全线竣工。(完)

在九龙江特大桥跨沈海高速公路连续梁工地,工人们正紧张地锯石头、挖桩基、绑钢筋。

“想想2022年新建福厦铁路就要通车了,心里就高兴,我要争取坐上第一趟高铁体验一下,因为这里有我的贡献”陈玉强高兴地说。

“以前我们登轮的时候,不仅要人工筛选、核对申报,而且留给我们查询的时间非常紧张。现在‘健康码’让我们掌握的信息更加提前、准确,还有充分的时间做防范措施。”宁波引航站调度室主任杜伟杰说。

“工期滞后,心里着急啊,这个桥是架梁通道,我们必须利用春节期间抢回来点时间。”他说。

新建福厦铁路是福建省内第一条设计时速350公里的高铁,正线全长277公里,北起福州市,途经漳州和厦门,南衔杭深铁路、龙厦铁路,是构建京福厦高速铁路客运通道和东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。

项目部党支部书记邵长雨介绍说:“目前施工人员积极性很高,隧道每天保持近3米的进尺,这样下去工期压力就小多了”。

施工现场。 供图 杨伏山 摄

据了解,“抵港国际航行船舶健康码”发布在“宁波海事深蓝智享智慧海事监管服务平台”上,该应用基于船舶口岸查验数据、港口生产数据及其他船舶数据,自动提取船舶全球航行轨迹及港口靠离泊信息,在船舶抵港前1天自动生成专属识别码,最大程度减少对港口生产的影响。