互联网十年大事记

1月2日报道(编译:葛兰东)

科技、创投、商务领域近十年出现了许多巨大的变革,在21世纪的20年代到来之际,外媒整理了2010年到2019年的9个重大事件(排序不分先后)。

而这句话也成为不少“黄牛”的免责条款——不保证100%出票,现在抢票默认等到发车前24小时。虽然每个“黄牛”的标准不同,但大家的口径都大同小异,先把单子拿下,能否抢到票都与自己无关。

据中国之声,最近有不少旅客发现,自己想买的票“瞬间被秒”,找到号称可以抢票的软件试试运气,才发现这些软件套路连连,能不能抢到票不说,先得掏钱。普速、飞速、光速抢票,不同的抢票速度对应着不同价位,可是该没票的时候,还是没票。北京的郭女士曾经用过多种抢票软件,没有任何效果。

据中新网,在广州工作的程女士表示,“在不同平台买了一百多的加速包,三天了还是没买到回家的车票。成功率并不等于成功,数值再高也没有用。”

“A火车票高铁票代购”表示,他用的抢票软件是花了3000多元买的,抢票成功率有80%以上,“比你们用的那些平台高明多了”,自称每天有十几单到几十单的成交量,而且八成都能抢到。在QQ群里的聊天内容里,主要也是此类代购者发布的广告,还有一些用户互相助力加速抢票的消息。

20世纪10年代的输家是发达国家的中低阶层和中产阶级,他们的收入停滞不前甚至下降。

“大家抓紧时间休息,过会儿就出发了。”

随着春运火车票进入销售高峰,市面上一些抢票软件也进入了更多人的视野。据不完全统计,目前市面上运营的抢票软件有近60家,他们有的直接收钱抢票、有的要求分享转发链接以提高曝光度,甚至有的第三方软件会默认勾选付费抢票服务,一不注意就会被“套路”。

“虽然开了一天车挺累的,但和一线的医护人员比起来真不算什么,这不正巧是周末。”当被问到做志愿服务有什么感受时,龚磊却笑称这没什么。

抢票软件平台的抢票说明均表示,使用加速包后会增加更多的节点、算力、网速,以提高抢票成功率。然而,购票者很难判断系统是否真的提供了额外的抢票资源。有时使用加速包甚至还不如自己手动买票。

“××加油群”的群公告显示:在本群里,一些平台砍价的链接也可以发送至本群。群主称,每年春运都是一票难求,要想达到极速抢票的级别,需要购买40元/份的加速包,而在这里只需要10元就可以迅速达到极速抢票级别,甚至更高。

“我要做点什么。”平时就常常自驾回新疆探亲的龚磊,看到招募信息后就第一时间在群里报了名。

即使载着无锡驰援武汉志愿者的大巴已经开出了很远,哪怕天上飘着的雪落在脸上有着微微的刺痛,但窗外,武汉的交警们依然挺直背,向远去的大巴敬着标准的军礼,来表达他们最诚挚的谢意。

这是这支车队在无锡奔赴武汉的路程中,第一次也是唯一一次的休息,武汉距离无锡近800多公里,即使全程以80公里的时速行驶也需要近10个小时,为了避免途径地域多造成疫情感染,整个车队要求做到“两少一不”:少停车、少下车、不进服务区,所以全程也只在天堂寨服务区停留了半个小时对车辆进行加油。

单杏花表示,“从某个角度来讲(抢票软件)确实是迎合了旅客的需求,但是第三方抢票软件存在几个方面的问题,一是大量刷新系统,消耗12306资源,会导致系统服务瘫痪。二是在退签的处理规则上也存在跟铁路规范的收费标准不一致的地方,会多收旅客的退票手续费或改签费用。三是第三方抢票软件留存的旅客信息可能会泄露旅客隐私信息,存在一定的安全隐患。”

4. 订阅服务正当时

谷歌在世界各地的搜索领域继续保持着垄断地位,在移动操作系统领域拥有双头垄断地位,并控制着诸如电子邮件、视频等领先资产。

抢票软件为何比不过自己手动买票?中国铁道科学研究院集团有限公司电子所副总工兼12306技术部主任单杏花曾接受采访时表示,12306有风险防控系统,如果有人以频繁极高的速度访问服务器,会被视为非正常操作,将被拦截或被拖到慢速队列中。

工信部互动媒体产业联盟副秘书长杨崑表示,抢票软件可以不停地刷新12306服务器,速度比用户手动刷新更快。

无需豪言壮语,行动诠释一切,武汉加油!

“我只是做了一件普通的小事,比我辛苦的人还有很多。”“刚抵达高速无锡北出口,一切顺利。”2月16日早上7点多,江苏省无锡市锡山区检察院副检察长龚磊刚到无锡就在党组微信群里报了平安,至此大家也终于长舒了一口气,纷纷让他做好消毒工作后就赶紧回家好好休息。

5. 硅谷:主角光环不再

技术在这一切中起了作用。许多超级富豪是通过科技带来的商业利益获得财富的。一些极端贫困的消除也是技术进步的结果。而低收入和中产阶级收入能力的停滞不前绝对是技术自动化的结果,这一趋势在未来几年只会加速。

7. 科技爆炸的双刃剑

据《法制日报》,在QQ群里以“火车票加速”“火车票抢票”等为关键词进行搜索,即会跳出大量有关火车票抢票的信息,在进入某QQ群后,马上就有一个名为“A火车票高铁票代购”的用户问“需要购买火车票吗”。对方声称,无论火车票票面价值多少,代购的费用都是45元,订单成功后才用付款,抢不到不收任何费用。

机器学习终于在21世纪10年代成熟,现在已经成为大大小小所有科技公司的赌注。在你的产品和服务上积累数据资产,并使用复杂的机器学习模型来个性化和改进你的产品,不是这么做会更好。而是必须这么做。这最终会有利于三大云服务提供商(亚马逊、谷歌和微软),它们为科技行业提供了大量的基础设施来大规模地完成这项工作,如果你想要有竞争力,就必须这样做。

就在半小时前,龚磊所在的蓝天救援队驾驶着17辆负压救护车经过近12个小时奔袭刚刚才到达高速武汉西入口,将车停在离接车人员30余米处,龚磊与同行队友立即下车,到返程大巴车前进行全身消毒,18个人立马踏上了返锡之路。

2月14日下午,经过层层考察,龚磊被选定参加向武汉驰援负压救护车行动。消息确定时,已近下午5点,离第二天早上出发仅14个小时。得知龚磊被选为志愿者与蓝天救援队驰援武汉,何莹代表院党组同意,并拿出酒精棉片、口罩等防疫物品支持龚磊参加运送救护车行动。

早在2月12日,蓝天救援队群里发出了一则招募信息:2月15日紧急运送17辆无锡产负压救护车到武汉,需持有B照且有长途驾驶经验。

17辆负压救护车和1辆保障车整齐地排在无锡北出入口。负压救护车不同于一般的救护车,它能将车内的空气进行无害化处理后排出,避免更多的人感染,可以在抗击传染病时最大限度地减少交叉感染。

“驰援武汉,我们来了。”

苹果在移动操作系统领域拥有另一个双头垄断地位。亚马逊已经在世界各地的电子商务中占据了主导地位,并利用这一地位将其触角延伸到自有品牌产品、物流和云基础设施。

密码学作为一种强大的技术出现在10年代,它可以解决一些网络和移动领域最棘手的问题。早在计算机出现之前,密码学和加密技术已经存在了很长时间。现代计算机密码学在20世纪70年代发展成熟。但是,互联网、网络和移动计算的出现在很大程度上并没有将密码学的许多核心思想原生地整合到这些平台所建立的协议中。这十年来,比特币和去中心化货币的出现,为将加密技术原生地构建到网络和移动应用程序中,并将控制权交还给用户指明了方向且奠定了基础。

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2. 巨额融资不再,勒紧裤腰带的日子来了

但Axios也报道了贫困者过去的十年:在过去的十年里,全世界的极端贫困率减少了一半(2010年为15.7%,现在为7.7%),而在中国几乎完全消除了。

也就是说,通过第三方软件抢票反而可能更慢,抢票软件不过在抓春运的机会做生意。

雪还在下,大巴车的车灯划破前方漆黑的夜空,身后的武汉西入口灯火通明,四面八方的救援物资络绎不绝地向此处输送。武汉是九省通衢,四通八达的道路蜿蜒连绵四散开去,中华儿女的血脉在此刻顺着路网紧紧相连。

同时考虑到2月15日恰好是周六,并且此次运输任务采取无接触式交接,运送车辆全程不进入服务区,根据相关规定,返锡后无需进行隔离观察,出于检察干警的组织纪律,他将这些情况也及时向检察长何莹作了汇报。

但也有的用户表示,花钱抢票,的确比守着12306网站到点抢票方便得多:“用软件来买的话虽然要等的时间久一点,但是它最后都能帮我买到票,如果不加钱或者只用票面价格买,就很难买得到。”

WeWork是这一战略的快速追随者,但未能进入公开市场,目前正在进行大规模重组,这将决定该业务的命运。这种模式的许多其他实验都失败了,或者正在失败。当回顾过去十年的时候,我可以看到在过去的十年里,大量的资本流入创业公司,其中大部分都浪费在了追逐“资本护城河”这一模式身上。

3. 机器学习日渐成熟

2月20日,又一批负压救护车需运至湖北,龚磊再一次跟随救援队踏上了驰援武汉的路途。今天是个大晴天,希望车队一路顺利,希望疫情像周末的风雪一般早日消散。

单杏花还表示,“2019年推出候补购票功能。如果无票了,可以把需求提交到我们12306的系统里头。系统如果遇到有旅客退签返回的车票,或者说铁路根据列车能力情况加挂而增加的车票,就可以去优先配给已经排队进来等候的人。”

3月9日消息,云管理平台及服务提供商骞云科技完成5000万元B轮融资,由恒生电子领投,其A+轮领投方清流资本此轮跟投。本轮融资将主要用于产品研发投入,团队扩充建设及海外市场拓展。

多个“黄牛”给出的价格表显示,目前春运期间车票代购费用在40元至150元不等,分为有押金代购和无押金代购。根据媒体报道,按照业内价格,一个独立的刷票软件租用价格每月在8000元至12000元不等,如果每张票代购价格100元,需要120张票才能覆盖成本。

2月15日早上8点钟,17辆负压救护车和1辆保障车准时出发。18名驾驶员与1名随行记者,踏上了奔赴武汉的征程。

自出发时天气就算不好,雨时断时续,时大时小。每个人独自驾驶一辆手动档的救护车,没有人可以说话,就那样跟着前面的救护车无言前行,实在累得不行就打开手机听会儿新闻让自己提提神。

中国之声还报道称,据不完全统计,市面上已经有近60款软件都号称可以抢票,他们打着“服务用户”的旗号干的依旧是收钱抢票的黄牛勾当。声称可以免费抢票的,则要求用户把软件连接发送到多个亲友群,形成“病毒营销”,不花钱,就得花时间。

十年前,谷歌称霸搜索领域,苹果凭借iPhone大获成功,亚马逊在电子商务领域遥遥领先,而Facebook正在社交媒体行业占据主导地位。如今,这四家公司在其核心市场拥有垄断地位,或者双头垄断地位,它们正利用其原先市场地位的力量,将触角伸入到相近的领域或其他市场。

单杏花强调,抢票软件抢的都是其他用户的退票,真没票的时候,即便花钱也抢不到,除了屏蔽抢票软件接口,今年年初12306还推出了“官方抢票”的候补功能,直接在系统内抢票,其他抢票软件会无票可抢。

郭女士说,使用抢票软件如果仔细看,会发现很多被默认勾选的付费服务,一不小心就花了冤枉钱。

据中国之声,中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花表示,由于抢票软件的使用会降低其他手动查询用户的速度,进而导致系统延迟,为了保障用户权益,他们已经屏蔽了多个抢票软件的渠道。

该群主告诉《法制日报》记者,“10元帮你加满30个人”,也就是达到极速抢票级别,但“无法保证抢到票,只是让你进入这个级别,然后看运气”。

用户不注意就被扣50元

技术在这十年里成了社会的中心。总统醒来后,可能还在床上,但就已经发了几十条推特。我们都受制于我们的电话和我们所依赖的服务。选举使用机器学习技术来细分目标小但重要的投票群体。坏人也可以使用同样的技术来干涉选举和公共话语。在这方面,没有必要把精灵放回瓶子里,但科技行业拥有如此强大的力量,这意味着它将受到社会的高度监管。在这方面,也没有办法把精灵放回瓶子里。

而周一一早,龚磊就如往常一样出现在了办公室,参加上午的党组会,商讨年度重点工作,就好像什么都没发生一样。

1. 四大网络/移动垄断企业的出现——苹果、谷歌、亚马逊、Facebook

最重要的是,这四家公司掌握了众多用户上网数据,还控制着许多重要的渠道,以便在数字世界中联系到彼此。在21世纪20年代初,社会如何应对这种情况是科技领域最重要的问题。

12306:已屏蔽多个抢票软件渠道

将资本作为护城河、将初创公司打造成可持续发展企业的大规模实验现在已经结束了,我们可以说这在很大程度上是失败的。Uber推广了这一战略,并取得了很大进展,但在10年代末,Uber还没有证明自己的业务能够盈利,作为一家上市公司它正在苦苦挣扎,但它需要的不仅仅是靠资本来维持业务。

这批运往武汉的负压救护车由无锡负责制造,目前已驰援湖北100余辆,后期还有近200辆救护车将运至湖北。早上7点,蓝天救援队的队员们就已集结完毕,个个都摩拳擦掌,想着尽早把救护车运往武汉。

(每日经济新闻综合中国之声、中新网、法制日报)

2018年8月,骞云科技宣布完成500万美元A+轮融资,清流资本领投,云启资本跟投;2017年10月,骞云科技宣布完成A轮融资,云启资本领投,经纬中国跟投2016年9月,骞云科技宣布获得来自经纬中国的1000万元的天使投资。

《法制日报》记者在支付0.5元后成功加入了名称为“××火车票加速抢票群”的QQ群,此群已经聚集了数百人,而且人气还在不断增长。在此QQ群中,5秒之内来自各种抢票软件的好友助力链接高达20多条。群公告显示,可在30分钟内保证达到极速抢票和光速抢票的级别,但是必须添加群主微信并支付10元,群主会邀请进入另一个名为“××加油群”的微信群聊。

单位的很多同事都是看新闻才知道,就在刚刚过去的那个周末,龚磊作为蓝天救援队的“编外人员”,风雨兼程,驱车1600公里24小时紧急运送无锡产的负压救护车到武汉。但于他而言,这似乎只是利用周末,做了一件不值一提的小事而已。

值得一提的是,2019年,内蒙古乌兰察布—二连浩特陆港纳入国家物流枢纽建设名单,乌兰察布保税物流中心获得批准,鄂尔多斯综合保税区、巴彦淖尔保税物流中心封关运营。

新冠肺炎疫情的暴发牵动着千万中国人的心,龚磊也不例外,他时刻关注着疫情发展,但也明白防疫很重要,办案也不能停,所以他一边积极办案,一边积极参与疫情防控志愿服务,疫情期间已办理批捕案件1件6人,受理起诉案件1件1人。

据介绍,2019年内蒙古还与俄罗斯伊尔库茨克、克拉斯诺亚尔斯等毗邻地区,建立政府间定期会晤及交流合作机制。实施阿联酋赤峰“一带一路”草畜一体化项目,实施以色列巴彦淖尔现代农业产业园项目,加强与日本、白俄罗斯等国家的务实合作。

郭女士表示,“所有的高铁动车全选了,相当于放票之前,就已经选定了这些内容,下单的时候我把等级提升到VIP最高级,连续三天放票全都没抢到,后来一直持续抢票,半个多月一直没有任何动静。”

布小林说,新的一年,内蒙古要进一步密切与港澳地区经贸合作,深化与国家部委、其他省区市和高等院校、科研院所、金融机构、中央企业的合作,跟踪落实战略协议。(完)

车辆越往西气温就越低,雨水渐渐变成了雪粒子、小雪、大雪,等行至大别山腹地时,高速路上已被雪覆盖,大雪纷纷,群山染白,除了对讲机里不时传来领队的声音:“雪天路滑,大家注意保持车距,安全第一”。周边安静得似乎只剩雪落下的声音,恶劣的天气使路途变得犹为漫长。

在社交平台上,一种新的抢票服务——抢票加速群也火了,这其中大部分都是付费群。

“武汉快点好起来吧。”

开了一天车本是疲惫不堪,但坐在车上的龚磊毫无睡意,回头望一望这座“生了病”的城市,又翻了翻网上的信息,此时所有的言语都不过是在表达同一个质朴的愿望——武汉要快点好起来啊。

在深圳工作的白领李炜立通过购买平台上的加速包服务和好友助力的方式,成功加速到最高级别“极速抢票”。但车票已经开售三天,他还是没有抢到票。12月25日,她打开12306查看自己预定的车次余票信息。“12306显示有票,但我打开抢票软件一看,依然是正在抢票,并没有帮我买到。”最终李炜立手动下单,买到了回家的车票。

硅谷作为科技和创业圣地的地位在21世纪10年代开始显现出减弱的迹象,这主要是因为它在这十年里取得了巨大的成功。在旧金山湾区生活和工作是非常昂贵的,生活质量和生活成本的等式没有朝着正确的方向发展。有形的基础设施(交通、住房等)跟不上地区的需求,而且没有迹象表明它会很快改变。这并不意味着“硅谷结束了”,但它确实意味着,其它科技行业将更容易招募到远离硅谷地区的人才。如今,人才真的是唯一重要的东西。

企查查显示,骞云科技是一家云管理平台及服务提供商,专注于提供智能云管理平台及服务,助力客户打造驾驭未来IT的数字化企业。据其官网显示,骞云科技成立于2016年,基于旗舰产品SmartCMP云管理平台,骞云帮助企业构建统一的,高度自动化的“云服务+云运维+云运营”三位一体的IT服务中台,实现云资源管理闭环。SmartCMP平台对接VMware全线产品,完美支持OpenStack、K8S、AWS、Azure、阿里云、腾讯云等超过40多种云资源,通过强大的蓝图编排、组件建模能力,为企业IT提供从部署、分析、监控到优化的完整高效管控体验,并满足中大型企业个性化定制需求。骞云科技CloudChef是一家云管理软件及服务提供商,致力于全面提升企业的IT管理水平。其旗舰产品SmartCMP云管理平台能为企业IT提供从部署、分析、监控到优化的一站式IT资源管控体验,帮助企业构建高度自动化的“云服务+ 云运维+ 云运营”三位一体的IT服务中台。

好在到了下午雪就开始慢慢变小了,五点多的时候,离交接地点只剩近百公里的距离,可以在预计的时间到达武汉,大家稍稍松了一口气。五点多的冬夜天色早就暗了下去,如果这时有人能从高空往下看,就会看到救护车车灯连成一线,就像一条充满温暖与热情的火龙,向着武汉的方向奔腾。

4.继00年代网络和移动业务大规模出现广告后,订阅已成为规模第二大的商业模式。创业公司开发业务来运行订阅这一模式,积极的单位经济效益给投资者带来了丰厚的回报,资本也因此流入了这个领域。这是一个非常积极的发展,因为订阅更好地结合了用户,手机和网络应用程序开发人员的利益,避免了免费/广告支持下的商业模式的许多负面影响。然而,随着这十年的结束,许多消费者注册的订阅量超过了他们需要的数量,在某些情况下甚至超过了他们的承受能力,订阅量过大带来的集体抵制正在出现。

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郭女士称,“当你选择低速抢票的时候,它又会帮你添加一个50元加速包,很难注意到这里又给你增加了费用,当你点了确认之后其实是默认加了50元,而且在这张订单上是完全看不到加钱了的。”

有押金的代购要求更为复杂,其中包括“自行抢票成功押金不退”的霸王条款。有网友反映,甚至还有个别黑心“黄牛”收了押金、拿到购票信息后,直接在其他第三方购票渠道抢购车票,抢到就赚取相应利润,没抢到就拉黑购票者。

中国作为一个科技超级大国和全球超级大国已然崛起。在许多领域(例如数字货币),中国在技术上已经领跑了西方国家,未来几年可能还会加速。成为科技超级大国是成为全球超级大国的必要条件,而中国已经具备了这一点,并日益强大。

Axios在最近的一封电子邮件中写道:“发达国家的富人加上发展中国家越来越多的超级富豪……在全球经济增长中占据了惊人的27%。”